Dischi freno arrugginiti e pinze bloccate: il paradosso della frenata rigenerativa
Usare poco i freni tradizionali sulle auto ibride ed elettriche salva le pastiglie, ma espone l'impianto a ossidazione e grippaggi precoci.
L'introduzione della frenata rigenerativa sulle vetture ibride ed elettriche ha permesso agli automobilisti di recuperare energia preziosa in decelerazione e di guidare quasi esclusivamente con il pedale dell'acceleratore (il famoso "One-Pedal Driving"). Il risultato? Le pastiglie dei freni sembrano non consumarsi mai, arrivando a superare tranquillamente i traguardi dei 100.000 chilometri. Ma c'è un rovescio della medaglia che vediamo quotidianamente sui nostri ponti sollevatori: il mancato utilizzo dell'impianto frenante tradizionale, soprattutto nei mesi invernali, porta a una rapida ossidazione dei dischi e al grippaggio dei perni di scorrimento delle pinze. Un impianto che non lavora si "addormenta" e fa ruggine, abbassando i livelli di sicurezza nelle frenate d'emergenza. Per questo motivo raccomandiamo ai nostri clienti di effettuare periodicamente delle frenate più decise e di non trascurare la pulizia e la lubrificazione dell'impianto meccanico durante i normali check-up annuali.